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网易汽车1月30日报道 如果你最近留意新车发布，很可能会发现一个有趣的现象：越来越多车型的官方宣传里在强调白色，不再把白色视为默认、无差异的选择。有的车型甚至还会对白色进行命名和定价区分，而这在十年前几乎是不可想象的。
比亚迪2026款（丨） 雪域白
这背后，是一个关于“色彩价值感知”的变化。2026年，潘通发布年度代表色PANTONE 11-4201 Cloud Dancer「云上舞白」，其官方解读是：
一抹高洁的白，质感轻盈空灵；
在喧嚣的世界中，如耳语般带来宁静与平和；
它犹如一张空白画布，让我们的想象力自由驰骋，
同时象征着对全新开始的渴望。
把这段话放到汽车设计的语境里，会发现它并不抽象。汽车，正在从强调功能效率的工业产品，逐步转向承载情绪、体验的移动空间，而颜色，正是这种转变的一个重要切面。
白色，它本来就是王者
我们先从数据说起。
根据国际涂料供应商Axalta发布的《2025年全球汽车颜色人气报告》，白色在全球新车中的占比约29%，远高于第二名黑色的 23% 与第三名灰色的22%。这一排名在多年统计中相对稳定，显示用户出对简洁、耐看、不过时设计的持续偏好。
再看二手车市场的数据：二手车分析平台iSeeCars对超过2000万辆二手车交易数据的研究显示，白色车型的占比接近27.6%（2024年数据），并且自2004年以来增长了约77%。
也就是说：白色并不只是“人们不想出错的选择”，而是被一代又一代车主反复验证、长期埋单的主流色彩。事实上，白色在全球范围内的领先已经持续十多年，早在2011年，它就超过银色、黑色，成为全球销量第一的车身颜色。
这样的趋势并非偶然，而是用户行为长期累积后的结果。
白色，为何受欢迎？
数据给出现象，接下来要看原因。
传统解释里，白色受欢迎常常被归因于三点：更高的热反射率、更成熟稳定的喷涂工艺，以及更友好的残值表现。这是工程与商业层面的解释，它们更多指向的是“为什么白色不容易被淘汰”，而不是“为什么白色还能持续流行”。
真正支撑白色长期占据主流位置的，是更深层的审美与文化偏好。在全球市场中，白色、灰色、黑色、银色等中性色，占据了80% 以上的新车配色选择。这意味着，大多数消费者在面对一辆车时，优先考虑的并不是个性张扬，而是是否足够耐看、是否能融入不同城市、气候与生活方式。
而当汽车设计开始从“好不好看”，转向“待在里面是否舒服”时，白色那种克制、安静、不抢戏的特质，反而成为优势。颜色不再只是外观偏好，而开始参与塑造整体空间感受，与座舱界面、灯光氛围、人机交互共同构成体验的一部分。
新能源与智能化，正在改变颜色的意义
白色被重新审视的另一个关键因素，是汽车能源结构与使用方式的改变。
过去十年，电动化的到来，使车辆的造型设计拥有了更高的自由度；而智能化一定程度上丰富了车辆的用途，从单纯的通勤工具，逐渐成为一个需要长时间停留、可以交流的移动空间。
当使用方式改变，设计的标准自然随之改变。吸睛不再是首要目标，舒服，才是。
也正是在这样的背景下，高饱和、强刺激的颜色不再是必选项，反而成为了视觉负担。白色就是一种“余地”，让冰冷的机械语言更柔和、统一。弱化体量感，让所有的曲面过渡显得更自然。
这与潘通对云上舞白的解读不谋而合：它不是叫你去炫色，而是 “在喧嚣中选择宁静”。
当白色不再是“默认选项”
更明显的变化，来自产品与品牌策略层面。
以特斯拉为例，在其品牌扩张最为关键的数年间（2019-2023年），珍珠白长期作为唯一的标准配色，以极高的街头能见度，塑造了大众对“极简电动车”的初始印象。而在中国市场，即便作为加价选装项，那抹标志性的珍珠白也始终占据着绝对的销量大头。而当特斯拉将免费基准色改为灰色，白色重回选装序列，就代表着更多客户愿意为这一抹“极简”埋单。
传统豪华品牌也在试图打破白色的“平庸感”。 奔驰、宝马、奥迪等厂商纷纷在白色上“大做文章”，通过不同的涂装工艺与珠光颗粒，细分出珍珠白、哑光白、暖白等方向。与此同时，白色在官方宣发中的出镜率显著提升。白色不再只是保守、保值的代名词，而开始在设计语言中占据更高的权重。
在中国市场，这种转变还叠加了文化语境。 随着新能源车主群体不断年轻化，他们对颜色有个全新的理解。白色凭借纯净、通透构建出一套既符合东方审美、又契合未来科技感的视觉语言，成为一部分消费者愿意主动选择、甚至溢价选择的原因。
写在最后
从一个看似简单的色彩选择，到由“潘通年度色彩”所引发的跨界讨论热点。“云上舞白”背后的审美价值变化已完全改写了汽车设计逻辑的传统样貌，也反映了汽车设计正在从“形态竞争”走向“体验竞争”的市场趋势。这一抹“纯净的白”不是“避错”的选项，而是“定调”的指针。比得不是谁表达的更激进，更夸张，而是平凡中觅三分精彩，克制中显七分夸张。
回看过去一年，你就会懂得：白色从未变得复杂，只是被认真对待了。
注：以上图片均来自品牌官网或品牌官方社交媒体
作者：刘畅
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